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熔噴布羅茨風(fēng)機,熔噴布專用風(fēng)機廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機定做  氣力輸送料封泵在進(jìn)行有效的粉體物料輸送當(dāng)中，需要對粉體物料的料性進(jìn)行合理的計算，從而使得料封泵在整體的建設(shè)當(dāng)中有非常合理的風(fēng)壓和管道直徑建設(shè)，從而使得粉體輸送應(yīng)用當(dāng)中料封泵有更加穩(wěn)定的輸送狀態(tài)，恒運機械工程師通過合理的料性分析，對于干粉、超細(xì)粉、干粉等諸多物料都有合理的建設(shè)方式，從而使得料封泵在整個建設(shè)當(dāng)中有的輸送效果，而且不會發(fā)生堵管現(xiàn)象，從而達(dá)到工業(yè)環(huán)保的各種需求，這種輸送如果操作不當(dāng)就會存在堵管、輸送管道及部件磨損嚴(yán)重以及粉塵含水、板結(jié)等一系列問題，這就需要我們在對場地進(jìn)行布置時根據(jù)物料的情況進(jìn)行有效的結(jié)合，進(jìn)行施工的調(diào)整，從而可以有效的避免解決這種問題。這樣就有非常廣泛的使用。




  氣力輸送設(shè)備在所研制生產(chǎn)的裝置中被用來輸送多種物料，一般為粉狀的，如我們經(jīng)常見到的水泥、化學(xué)原材料，物料的橫向尺寸與管道的橫截面尺寸的大小沒有很大的差別，粉體氣力輸送設(shè)備料封泵的輸送管道在整套輸送系統(tǒng)中就猶如人類的血管一樣，血管是輸送人體血液的重要部位，粉體氣力輸送料封泵管道也正如此，它肩負(fù)著整套輸送系統(tǒng)需要輸送的無聊是否能完好的輸送至灰?guī)?，輸送管道包括管道本身和各種作用的線路裝置。物料會直接沿著管道的內(nèi)壁以滑動或滾動方式被輸送，在粉體氣力輸送設(shè)備料封泵管道材質(zhì)選擇上，由于輸送管道一般布置在室外，對管道和對管線部分的剛性要求較高，因此，要優(yōu)先采用鋼管，但是對于輸送管道的管子內(nèi)壁質(zhì)量以及制造精度有著很高的要求。

管道泄漏的影響

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長期運行后,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

倉泵本體故障的影響

(1) 流化室泄漏

流化室主要使進(jìn)氣沿流化板較均勻的進(jìn)入倉泵, 使灰氣混合均勻,實現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進(jìn)氣速度加快、灰氣混合程度較差,進(jìn)入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當(dāng)某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時,就發(fā)生堵管.所以流化板應(yīng)該定期檢查更換.

(2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當(dāng),出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯位,在灰的輸送過程中,因嚴(yán)重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉泵運行正常,而該倉泵在調(diào)整進(jìn)料時間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動角度較小,也會造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

(3) 出料管口與流化板間距過大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進(jìn)氣的流化攜帶.如進(jìn)氣口與流化板的距離過大,灰不能得到進(jìn)氣很好的流化,便進(jìn)入輸灰管道,就會造成濃度過大,發(fā)生堵管.一般進(jìn)氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長時取小值,輸送距離較短時取大值.

灰?guī)斓挠绊?

(1) 進(jìn)灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)或操作錯誤進(jìn)灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)會造成阻力過大,引起堵管.所以應(yīng)即時校正好行程,而操作錯誤主要表現(xiàn)在倒庫時誤關(guān)或先關(guān)后開.

(2) 滿庫

進(jìn)灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫的原因.當(dāng)灰?guī)鞚M灰時,多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管.

(3) 袋式除塵器故障

因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.